ÉCONOMISEZ 170,00 €
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
![E2S V2 PRO 2022 Bridé]()
Motor And Battery
- Engine:500W Puissance nominale, 1000W Max
- Speed:20 km/h option bridée , 30km/h option débridée
- Battery:36V 15Ah - 540Wh
- Range:50km
- Charging Time:6-7 h
FUNCTION/VARIOUS
- Wheel Size:9.5"
- Brakes:Frein à disque + frein électronique antiblocage E-ABS à l'avant
- Shock Absorber System:Amortisseurs arrière
- Material:Alliage aluminium
- Cruise Control:Oui, peut être réglé dans l'application
- IP range:IP56
- App:Oui, application Bluetooth (peut être verrouillée) (Nom : E-Wheels)
- Lights:Puissant éclairage LED blanc à l'avant et rouge à l'arrière.
- Sound:Klaxon
- Foldable:Oui, il se plie en 2 seconds. Le guidon devient une poignée de transport.
- Support:Oui, pliable
Size
- Weight:14 kg
- Weight Driver:125 kg
- Variant Size:110 x 43 x 117 cm
- Size Folded:110 x 43 x 49 cm
- Size Package:120 x 19 x 53cm
- 4.924 Avis
Avis des cleints
Anonym
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Anonym
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Anonym
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Anonym
ChiciiiiAnonym
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåAnonym
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Anonym
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Maiken
Bestilte først MAX utgaven, men fant fort ut at PRO modellen passet meg bedre. Jeg sendte mail til kundeservice og fikk svar noen timer senere med at ordren kunne endres før utsendelse. Vi mailet flere ganger frem og tilbake i løpet av denne dagen. Fra denne dagen tok det kun 2 dager før sykkelen var levert hos meg i stavanger. Sparkesykkelen virker solid og av god kvalitet. Kan likevel kommentera at bremsehendel har to hakk og at silikonen som er smørt på bak er gjort på en litt mindre pen måte. Ser altså litt halvferdig ut. Jeg får heller ikke inn 1 av de 4 skruene som brukes til å feste styre. Jeg sendte igjen mail til kundeservice, da via messenger på facebook. Fikk svar kort tid etter på med en detaljert forklaring og tilbud om å få tilsendt ny bremsehendell. Det takket jeg ja til og så skal jeg prøve meg frem med skruene. Til tross for mye dårlig kritikk rundt det å komme i kontakt med kundeservice så er jeg meget imponert over raske og detaljerte svar. 10/10 :) Har prøvd sparkesykkelen 1 gang. Går som ei kule og trekker veldig godt både opp bakker og flat mark (jeg er 68kg).Studenten
Sparken har kraft til de aller fleste stigninger. Rekkevidden er super, og den trenger ikke lades veldig ofte med mitt bruk. Bremsene er noe rykkete, men med litt tilvenning går det greit. Fint med motorbrems om gassen holdes inne i nedoverbakker! Sparken har også nok kraft til å trekke meg på brett mens en annen kjører uten at den sliter spesielt, noe som er veldig greit! Har ikke hatt nevneverdige problemer, og ser frem til å fortsette å bruke sparken i all slags vær!Adrian Angeltveit
Overraskende god akselerasjon, sterk i bakkene (mann 70kg) og overraskende god rekkevidde. Perfekt for pendling i Bergen. Eneste eg kan trekke på er at det kommer kjapt litt slark i styret, men dette kan strammes når dette skjer. Meget fornøydTerje Oegema
Jeg var tidligere eier av en Xiaomi M365 som jeg var veldig fornøyd med. Men den hadde ikke motorkraften jeg trengte i oppoverbakker. Med en vekt rundtomkring 100 kg så merket jeg at en standard el-sparkesykkel ikke ga nok trøkk i bakkene. Jeg har prøvd E2S V2 og vet at den er noe kraftigere enn M365, men jeg ville ha noe som minnet mer om kraften som blant annet Ninebot Segway ES4 har (ES2 med ekstra batteri). Samtidig ønsket jeg en lovlig modell som holder fartsgrensen som er tillatt. Jeg var derfor veldig spent da jeg pakket opp E2S V2 PRO i dag, pumpet opp dekkene og ladet i følge bruksanvisningen på ny enhet. Jeg bor i Drammen og tenkte å teste jomfruturen på to store utfordringer: fra sentrum opp til Fjell, ned igjen og opp Konnerudbakken og så hjem igjen til Gulskogen. Hele turen klarte den uten at jeg måtte sparke til med bena (som jeg var vant til med M365). Turen opp til fjell gikk i ca. 17-18 km/t, og turen opp til Konnerud, som er litt brattere, gikk i ca 12 km/t. Hvis jeg hadde veid rundt 70-80 kg hadde det nok gått mye fortere. Men jeg var fornøyd. E2S V2 Pro overgikk min erfaring med Ninebot ES4. Siden denne er utseendemessig veldig lik Xiaomi M365 var jeg veldig spent på hvordan den skulle være å kjøre. Jeg må si at byggkvaliteten og "feelingen" av å kjøre denne er lik som å kjøre M365. Den virker solid og bra skrudd sammen. Denne er nok stilt inn med litt kraftigere akselerasjon enn M365, noe som føles røffere og tøffere, men som sikkert drar litt batteri også. Eneste måten (jeg vet om) å dempe det på er å kjøre i en annen modus, men da senkes også totalhastigheten. Versjonen uten fartssperre kan kjøre i 10, 20 eller 30 km/t. Den jeg kjøpte (med fartssperre) går i 10, 15, eller 22 km/t. Modusene heter ECO, D (drive/normal) eller S (Sport). Jeg liker godt displayet som viser hastigheten jeg kjører. I nedoverbakke la jeg merke til at hvis jeg holdt gassen inne (eller hadde aktivert Cruise Control), så bremset motoren for å holde hastigheten, samtidig som batteriindikatoren indikerte at den regenererte strøm. Batteriindikatoren har 5 streker, og mens den regenerere i nedoverbakken "beveget" strekene seg i en mønster som indikerte at den ladet/regenererte. Hvis jeg derimot slapp gassen regenererte den ikke men trillet fortere og fortere uten å bremse på motoren. Jeg kom raskt opp i 35-40 km/t før jeg brukte håndbremsen og tenkte at dette var alt for fort. Bedre da å bare holde gassen inne i stedet og la den motorbremse for meg. Håndbremsen var også veldig bra, som forventet, og både nedbremsing med fysisk brems og å justere gassen ga jevne og fine hastighetsendringer uten rykk og napp. En stor forbedring fra E2S V1 som jeg prøvde i butikken til E-Wheels i 2019. Så her har E-Wheels sammen med folkene på Kingsongfabrikken laget et veldig bra produkt. Etter denne turen på ca 18 km med minst 50% bratte bakker sto batteriindikatoren på litt under halvparten (den hadde gått ned til én av fem streker, men kom opp igjen på to streker etter nedoverturene). Jeg forventer uansett ikke å nå optimalrekkevidden (45 km) noen gang med min vekt, og det gjenstår å se etter noen flere gangers bruk hvor bra rekkevidden er. Jeg hadde egentlig tenkt å vente med å skrive anmeldelsen til jeg hadde fått testet den litt mer, men jeg var så strålende fornøyd etter jomfruturen at jeg bare måtte dele opplevelsen med dere. Foreløpig ikke noe negativt å si, derfor fem stjerner - full pott.Markus S
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Bra greier
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Mojtaba Yossufsei
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåveldig fornøyd
vggAnders Jensen
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Porsgrunn
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Caci
ChiciiiiLars S
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Sanvir
Tar deg opp baker med null stressAri R
Kjørte i massivt regn, ekte vestlandsvær i mye ned og oppoverbakker. Ingen tvil om at denne tåler å bli dynket i vann. Jeg er 90kg. Kjørte i sport modus hele tiden, full gass, bortsett fra vesentlige nedoverbakker hvor jeg genererte strøm i ECO modus i 10 km/t. Jeg nådde 23-24 kilometer før batteriet blinket rødt, kunne kjørt ett par kilometer til, men valgte å ikke tappe batteriet totalt. Selv når batteriet nesten var tomt, klarte den å ta meg greit frem i oppoverbakker. Denne tar altså en 90 kilo voksen mann avgårde drøye 2 mil, i pøsande kaldt regn og med rikelig med oppover bakker på veien. Selv i meget bratte oppover bakker dro den opp. Cruise control var avslappende, full kontroll med både skivebrems og motorbrems, god kjørekomfort og syntes bremsene fungerte supert. Litt for heftig akselerasjon, så stilte den ned til 60 prosent i appen. Bluetooth appen kingsong fungerer bra, der kan en blandt annet også låse sykkelen. Husk å få fylt luft i dekkene, jeg fylte 3.2 bar i hvert hjul, var kun 1,5 bar fra fabrikken og det er alt for lite. Pass på å få skrudd ventil forlengeren helt til, på forhjulet, så den tar i mot luft når en skal fylle. Anbefaler dette produktet, den er ikke for stor og tung, cirka 15 kilo er innafor. Enkel å slå sammen, enkel å bære. Veldig lettkjørt og smidig. Godt kjørelys. Jeg måtte forøvrig slakke litt på bak bremsen, den var litt for stram fra fabrikk, da klossene sopte såvidt borti skivebremsen. Sykkelen virker solid òg holdbar.Martine
Kjempe god sparkesykkel! Mye for pengene!hei
TextTeodor
Denne sparkesykkelen funker utmerket. Fin størrelse, sterk motor, bra batteri og ikke minst komfortabel å kjøre. Anbefales sterkt!
E-wheels
E2S V2 PRO 2022
Numéro d'article 9290Le meilleur aux tests!
- Un moteur puissant de 1000W (puissance maximale)
- Céritifé IP56
- Simple, pratique et maniable!
- Jusqu'à 45 km d'autonomie
Vainqueur du test sur Nettavisen.no, des excellents résultats lors des tests par tek.no et dinside.no, de loin notre trottinette électrique le plus vendu. Amélioré avec une batterie plus grande et un moteur de 1000W (puissance maximale). La batterie de 36V et 15 Ah vous offre une autonomie optimale de 45 km.
Configurer
Produits supplémentaires
769 €599,00 €
Motor And Battery
- Engine:500W Puissance nominale, 1000W Max
- Speed:20 km/h option bridée , 30km/h option débridée
- Battery:36V 15Ah - 540Wh
- Range:50km
- Charging Time:6-7 h
FUNCTION/VARIOUS
- Wheel Size:9.5"
- Brakes:Frein à disque + frein électronique antiblocage E-ABS à l'avant
- Shock Absorber System:Amortisseurs arrière
- Material:Alliage aluminium
- Cruise Control:Oui, peut être réglé dans l'application
- IP range:IP56
- App:Oui, application Bluetooth (peut être verrouillée) (Nom : E-Wheels)
- Lights:Puissant éclairage LED blanc à l'avant et rouge à l'arrière.
- Sound:Klaxon
- Foldable:Oui, il se plie en 2 seconds. Le guidon devient une poignée de transport.
- Support:Oui, pliable
Size
- Weight:14 kg
- Weight Driver:125 kg
- Variant Size:110 x 43 x 117 cm
- Size Folded:110 x 43 x 49 cm
- Size Package:120 x 19 x 53cm
- 4.924 Avis
Avis des cleints
Anonym
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Anonym
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Anonym
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Anonym
ChiciiiiAnonym
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåAnonym
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Anonym
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Maiken
Bestilte først MAX utgaven, men fant fort ut at PRO modellen passet meg bedre. Jeg sendte mail til kundeservice og fikk svar noen timer senere med at ordren kunne endres før utsendelse. Vi mailet flere ganger frem og tilbake i løpet av denne dagen. Fra denne dagen tok det kun 2 dager før sykkelen var levert hos meg i stavanger. Sparkesykkelen virker solid og av god kvalitet. Kan likevel kommentera at bremsehendel har to hakk og at silikonen som er smørt på bak er gjort på en litt mindre pen måte. Ser altså litt halvferdig ut. Jeg får heller ikke inn 1 av de 4 skruene som brukes til å feste styre. Jeg sendte igjen mail til kundeservice, da via messenger på facebook. Fikk svar kort tid etter på med en detaljert forklaring og tilbud om å få tilsendt ny bremsehendell. Det takket jeg ja til og så skal jeg prøve meg frem med skruene. Til tross for mye dårlig kritikk rundt det å komme i kontakt med kundeservice så er jeg meget imponert over raske og detaljerte svar. 10/10 :) Har prøvd sparkesykkelen 1 gang. Går som ei kule og trekker veldig godt både opp bakker og flat mark (jeg er 68kg).Studenten
Sparken har kraft til de aller fleste stigninger. Rekkevidden er super, og den trenger ikke lades veldig ofte med mitt bruk. Bremsene er noe rykkete, men med litt tilvenning går det greit. Fint med motorbrems om gassen holdes inne i nedoverbakker! Sparken har også nok kraft til å trekke meg på brett mens en annen kjører uten at den sliter spesielt, noe som er veldig greit! Har ikke hatt nevneverdige problemer, og ser frem til å fortsette å bruke sparken i all slags vær!Adrian Angeltveit
Overraskende god akselerasjon, sterk i bakkene (mann 70kg) og overraskende god rekkevidde. Perfekt for pendling i Bergen. Eneste eg kan trekke på er at det kommer kjapt litt slark i styret, men dette kan strammes når dette skjer. Meget fornøydTerje Oegema
Jeg var tidligere eier av en Xiaomi M365 som jeg var veldig fornøyd med. Men den hadde ikke motorkraften jeg trengte i oppoverbakker. Med en vekt rundtomkring 100 kg så merket jeg at en standard el-sparkesykkel ikke ga nok trøkk i bakkene. Jeg har prøvd E2S V2 og vet at den er noe kraftigere enn M365, men jeg ville ha noe som minnet mer om kraften som blant annet Ninebot Segway ES4 har (ES2 med ekstra batteri). Samtidig ønsket jeg en lovlig modell som holder fartsgrensen som er tillatt. Jeg var derfor veldig spent da jeg pakket opp E2S V2 PRO i dag, pumpet opp dekkene og ladet i følge bruksanvisningen på ny enhet. Jeg bor i Drammen og tenkte å teste jomfruturen på to store utfordringer: fra sentrum opp til Fjell, ned igjen og opp Konnerudbakken og så hjem igjen til Gulskogen. Hele turen klarte den uten at jeg måtte sparke til med bena (som jeg var vant til med M365). Turen opp til fjell gikk i ca. 17-18 km/t, og turen opp til Konnerud, som er litt brattere, gikk i ca 12 km/t. Hvis jeg hadde veid rundt 70-80 kg hadde det nok gått mye fortere. Men jeg var fornøyd. E2S V2 Pro overgikk min erfaring med Ninebot ES4. Siden denne er utseendemessig veldig lik Xiaomi M365 var jeg veldig spent på hvordan den skulle være å kjøre. Jeg må si at byggkvaliteten og "feelingen" av å kjøre denne er lik som å kjøre M365. Den virker solid og bra skrudd sammen. Denne er nok stilt inn med litt kraftigere akselerasjon enn M365, noe som føles røffere og tøffere, men som sikkert drar litt batteri også. Eneste måten (jeg vet om) å dempe det på er å kjøre i en annen modus, men da senkes også totalhastigheten. Versjonen uten fartssperre kan kjøre i 10, 20 eller 30 km/t. Den jeg kjøpte (med fartssperre) går i 10, 15, eller 22 km/t. Modusene heter ECO, D (drive/normal) eller S (Sport). Jeg liker godt displayet som viser hastigheten jeg kjører. I nedoverbakke la jeg merke til at hvis jeg holdt gassen inne (eller hadde aktivert Cruise Control), så bremset motoren for å holde hastigheten, samtidig som batteriindikatoren indikerte at den regenererte strøm. Batteriindikatoren har 5 streker, og mens den regenerere i nedoverbakken "beveget" strekene seg i en mønster som indikerte at den ladet/regenererte. Hvis jeg derimot slapp gassen regenererte den ikke men trillet fortere og fortere uten å bremse på motoren. Jeg kom raskt opp i 35-40 km/t før jeg brukte håndbremsen og tenkte at dette var alt for fort. Bedre da å bare holde gassen inne i stedet og la den motorbremse for meg. Håndbremsen var også veldig bra, som forventet, og både nedbremsing med fysisk brems og å justere gassen ga jevne og fine hastighetsendringer uten rykk og napp. En stor forbedring fra E2S V1 som jeg prøvde i butikken til E-Wheels i 2019. Så her har E-Wheels sammen med folkene på Kingsongfabrikken laget et veldig bra produkt. Etter denne turen på ca 18 km med minst 50% bratte bakker sto batteriindikatoren på litt under halvparten (den hadde gått ned til én av fem streker, men kom opp igjen på to streker etter nedoverturene). Jeg forventer uansett ikke å nå optimalrekkevidden (45 km) noen gang med min vekt, og det gjenstår å se etter noen flere gangers bruk hvor bra rekkevidden er. Jeg hadde egentlig tenkt å vente med å skrive anmeldelsen til jeg hadde fått testet den litt mer, men jeg var så strålende fornøyd etter jomfruturen at jeg bare måtte dele opplevelsen med dere. Foreløpig ikke noe negativt å si, derfor fem stjerner - full pott.Markus S
Har hatt Xiaomi PRO en stund og er veldig glad i denne størrelsen, men ønsket en spark med mer futt. Gikk derfor for denne ettersom motoren er større og angrer ikke et sekund! Føles ordentlig robust og sterkt bygget og har bra med kraft på lager. Full pott! Anbefales på det sterkeste!Bra greier
Ekte bra greier og er fornøyd med den. Men en veldig stor ulempe er luftdekkene. Når du har luftdekk må du alltid passe på å ikke punktere, og det blir veldig vanskelig noen ganger. En ting jeg håper på er at de Lager noen med solid dekk i stedet for.Mojtaba Yossufsei
Denne er bare helt rå! Sterk motor, bra batteri og komfortabel å kjøre. Veldig praktisk størrelse ogsåveldig fornøyd
vggAnders Jensen
Kjempedigg! Veldig fornøyd med denne, har kjørt denne en gooood stund nå.Porsgrunn
hatt sparkesykkelen i 2mnd'er, og er vanvittig imponert. drar meg (90kg) opp alle bakker. på det bratteste i bakkene kan hastigheten gå ned mot 15km/t, men den drar meg opp uten problemer. var uheldig å brakk bakskjermen under bremsing. reklamerte på dette å fikk tilsend ny skjerm dagen etter. Anbefaler virkelig både produkt og bedrift. Strålende!Caci
ChiciiiiLars S
Gjør det den skal. Kommer meg opp de fleste bakker og kommer høvelig langt med den. Er noen få bakker den ikke takler, men det meste har gått greit til nå :) Bremsen kan være litt 'brå'. Ellers ikke noe negativt å si.Sanvir
Tar deg opp baker med null stressAri R
Kjørte i massivt regn, ekte vestlandsvær i mye ned og oppoverbakker. Ingen tvil om at denne tåler å bli dynket i vann. Jeg er 90kg. Kjørte i sport modus hele tiden, full gass, bortsett fra vesentlige nedoverbakker hvor jeg genererte strøm i ECO modus i 10 km/t. Jeg nådde 23-24 kilometer før batteriet blinket rødt, kunne kjørt ett par kilometer til, men valgte å ikke tappe batteriet totalt. Selv når batteriet nesten var tomt, klarte den å ta meg greit frem i oppoverbakker. Denne tar altså en 90 kilo voksen mann avgårde drøye 2 mil, i pøsande kaldt regn og med rikelig med oppover bakker på veien. Selv i meget bratte oppover bakker dro den opp. Cruise control var avslappende, full kontroll med både skivebrems og motorbrems, god kjørekomfort og syntes bremsene fungerte supert. Litt for heftig akselerasjon, så stilte den ned til 60 prosent i appen. Bluetooth appen kingsong fungerer bra, der kan en blandt annet også låse sykkelen. Husk å få fylt luft i dekkene, jeg fylte 3.2 bar i hvert hjul, var kun 1,5 bar fra fabrikken og det er alt for lite. Pass på å få skrudd ventil forlengeren helt til, på forhjulet, så den tar i mot luft når en skal fylle. Anbefaler dette produktet, den er ikke for stor og tung, cirka 15 kilo er innafor. Enkel å slå sammen, enkel å bære. Veldig lettkjørt og smidig. Godt kjørelys. Jeg måtte forøvrig slakke litt på bak bremsen, den var litt for stram fra fabrikk, da klossene sopte såvidt borti skivebremsen. Sykkelen virker solid òg holdbar.Martine
Kjempe god sparkesykkel! Mye for pengene!hei
TextTeodor
Denne sparkesykkelen funker utmerket. Fin størrelse, sterk motor, bra batteri og ikke minst komfortabel å kjøre. Anbefales sterkt!
§ Nous vous rappelons qu'il est inderdit de rouler avec une trottinette électrique qui dépasse les 25 km/h sur la voie publique à moins qu'elle est homologuée et assurée pour la route. Nous vous recommandons fortement le port d'un casque et de vous équiper d'un avertisseur sonore. Pour en lire plus rendez vous sur ce site.
Nouvelle édition 2022!
- Nouveau design amélioré
- Amortisseur arrière
- Pneus increvables
Des excellents résultats lors des tests par tek.no et nettavisen.no! Ce modèle a obtenu la note de 8/10 et a été recommandé par Tek.no, il a également été le plus rapide lors d'une montée d'une pente et une autonomie prouvée de 40 km. Voici quelques extraits du test sur Tek.no:
- "Une bête sur les pistes, le E-Wheels E2S V2 Pro n'a aucune raison d'économiser de sa puissance"
- "La première chose qui nous a frappé lorsque nous avons accéléré pour la première fois avec l'E2S V2 Pro, c'est sa puissance abondante"
- "Une trotinette qui grimpe facilement les pentes avec une grande autonomie", écrit Tek.no.
- L'E2S V2 PRO a été rapide comme l'éclair lors du test sur une pente, et a simplement balayé ses concurrents. Xiaomi Pro était 42% plus lent, Ninebot Max G30 était 36% plus lent.
E2S V2 PRO a tout simplement écrasé ses concurrents!
Ici, vous obtenez un modèle étanche avec un moteur puissant et une longue autonomie ! Le E2S V2 loué et devenu favori sort enfin dans une version PRO ! La version PRO a été améliorée avec un moteur plus puissant, un écran LCD et une batterie plus grande, afin que vous puissiez profiter d'une meilleure expérience de conduite sur la durée! La batterie a été améliorée avec des caractèristiques tout à fait impressionnantes, nottament à 36V et 15 Ah, ce qui donne une autonomie optimale de 50 km ! Le moteur a également connnu une amélioration, il peut désormais déployer une puissance maximale de 1000W !
IP56 – Étanche à l'eau!
Avec une certification IP56, cette trottinette électrique est spécialement conçue pour les conditions métérologiques nordiques. Elle peut donc être utilisée peu importe le temps qu'il fait. De plus, ce modèle a été renforcé et protégé contre les dommages causés par des petits particules. IP signifie International Protection, c'est un système de catégorisation à l'échelle mondiale pour classer la protection d'un produit contre l'intrusion d'objets solides et d'eau. Vous trouverez plus d'informations sur le système IP ici.
Nouvel écran LCD, Bluetooth et application connectée
L'E2S V2 PRO dispose d'un nouvel écran LCD élégant qui affiche toutes les informations dont vous avez besoin. Il est équipé de Bluetooth et d'une application connectée à partir de laquelle vous pouvez verrouiller la trottinette, ainsi que personnaliser des réglages de conduite. L'accélérateur de la trottinette dispose d'une fonction de sécurité qui l'empêche d'accélérer lors des à-coups non intentionés. Ceci est pratique, si par exemple vous vous trouvez à un passage pour piétons et que le feux est rouge. Ce disposition de sécurité est aussi appelé technologie "non zero start", la trottinette est alors lancée à l'aide de vos jambes. En occurence, si vous souahitez pouvoir accélérer à partir d'une position stationnaire, la fonction "non zero start" peut facilement être désactivée à l'aide de l'application.
Deux versions
Ce modéle a une vitesse de pointe de 30 km/h, mais il peut également être commandé bridé avec une vitesse de pointe de 20 km/h. Le fait que le véhicule soit bridé n'a aucune importance lorsque vous montez une pente, vous obtiendrez toute la puissance disponible jusqu'à ce que la vitesse de pointe soit atteinte. Les grandes roues remplies d'air vous garantissent une conduite confortable même sur une surface irrégulière. Si vous optez pour des pneus increvables, vous protégé contre les crevaisons. La grande batterie de 540 Wh vous garantit une grande autonomie pour toutes vos sorties.
Les trottinettes électriques les plus vendues en Scandinavie.
La série E-wheels E2 est de loin notre de gamme de produits la plus vendue. La combinaison de plusieures années d'ajustements et de developpement poussé a abouti à E2S V2, PRO-Edition et MAX-Edition. Une collection de trottinettes électriques conçue pour les adptes de la glisse urbaine.
Pour résumer, vous en aurez pour votre argent avec ce modèle.
Le E-wheels E2S V2 PRO peut être confondu avec Xiaomi M365, mais E2S V2 est nettement plus solide et possède plusieurs fonction dans l'application connectée.
